Certificarán las Exportaciones

Así como Estados Unidos tiene su certificación C-TPAT (Coalición Empresarial Anti Contrabando, por sus siglas en inglés), México ya prepara la suya, que se llamará Programa Alianza para el Comercio Seguro (PACS).

Se otorgará a empresas exportadoras que demuestren tener una cadena logística segura, sin riesgos de que sus embarques y operaciones vayan a ser alcanzados por la ilegalidad.

El PACS será operado por la Administración General de Aduanas (AGA) y quedará listo primero en un programa piloto que lanzarán en algunas empresas durante este primer semestre, de acuerdo con información de esta dependencia.

La nueva certificación se apegará a los lineamientos establecidos por el marco normativo de la Organización Mundial de Aduanas, denominado SAFE y a los criterios de los programas C-TPAT y el de Partners in Protection, de Canadá.

Además buscaron apoyo de organizaciones como la del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, y otros gobiernos y empresas certificadoras en materia de seguridad.
 

El objetivo del programa es fortalecer la seguridad de la cadena logística del comercio exterior a través de la implementación de estándares mínimos de seguridad internacionalmente reconocidos, en coordinación con el sector privado.

La certificación vendrá por etapas, y la primera involucrará empresas del sector eléctrico, electrónico, aeroespacial y automotriz; de manera gradual se incluirá al resto de las industrias.

Con esto la AGA podrá optimizar los recursos del SAT a través de la administración del riesgo, disminuyendo la cantidad de reconocimientos aduaneros a las empresas que cuenten con el PACS.
 

México al igual que muchos países de alguna manera el crimen organizado ha buscado a las cadenas de suministros de grandes volúmenes para infiltrarse en algunos esquemas de falsificación o de invasión a los embarques de mercancías con productos prohibidos.

Y con la nueva certificación, consideró, en lugar de vigilar con el mismo parámetro a 100 mil empresas, las certificadas se libran de procesos rigurosos.

Coordinación de Suministro y Demanda

Las empresas con producción altamente estacional, conjuntamente con una razonable demanda constante, tienen el problema de coordinar la oferta con la demanda.  Por ejemplo, las compañías alimenticias que producen verduras y frutas envasadas están obligadas a acumular la producción, para proveer el mercado durante la estación en la que no hay cultivos.  Por lo contrario, aquellas empresas que tienen que suministrar un producto o servicio a una demanda estacional o incierta producen, en general, a un nivel constante durante todo el año, con el fin de minimizar los costos de producción y construir los inventarios necesarios para satisfacer la demanda durante una estación de ventas relativamente corta.  Los aparatos de aire acondicionado domésticos y los equipos para quitar la nieve de las calles son algunos ejemplos.  Cuando se hace demasiado costoso coordinar la oferta y la demanda con precisión, es necesario el almacenamiento.


Las consideraciones de las cotizaciones de los productos también pueden provocar la necesidad de almacenar.  Aquellos materiales y productos que experimentan amplias oscilaciones en el precio de un momento a otro (cobre, acero y aceite) pueden animar a que una empresa compre estos productos básicos anticipándose a sus necesidades, con el fin de obtenerlos a precios más bajos.  Por lo general se necesita el almacenamiento, pero su costo puede compensarse con el mejor precio que se obtiene de los productos básicos.

Impulsarán Costa Rica y México infraestructura de transporte.

Costa Rica y México impulsarán la infraestructura de transporte a fin de mejorar el acceso de las pequeñas y medianas empresas a los mercados de ambos países, según un acuerdo recién suscrito.

El presidente de la Cámara de Comercio Exterior y de Representantes de Casas Extranjeras (Crecex) de Costa Rica, Enrique Bolaños, dijo que el acuerdo busca mejorar la logística del transporte, donde se presenta el principal problema para las pequeñas y medianas empresas.

El convenio comercial fue firmado hace dos días y tiene como propósito facilitar acuerdos interestatales entre Costa Rica y México en materia de cooperación comercial y económica. También procura promover el intercambio de información concerniente a proyectos particulares y organizaciones determinadas que tengan algún rol preponderante en los mercados de Costa Rica y México.

El acuerdo fue firmado en la capital costarricense por Crecex y el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce), que encabeza Francisco Cervantes. El intercambio comercial entre ambos países muestra, desde la entrada en vigencia del TLC Costa Rica-México en 1994, una tendencia ascendente.Según datos del costarricense Ministerio de Comercio Exterior (Comex), las exportaciones a México pasaron de 1994 a 2009 de 27.5 a 195.1 millones de dólares, con el punto más alto en 2008, cuando sumaron un total de 243.1 millones. Simultáneamente y en el periodo de referencia, las importaciones desde México subieron de 138 a 745.5 millones de dólares, también con un pico en 2008, cuando llegaron a 950.3 millones de dólares.

SAT alista "Cadena Logística Segura"

Con el fin de certificar a las empresas que cumplan con los requerimientos en materia fiscal y blindar la seguridad de las aduanas de todo el país, un nuevo programa piloto denominado “Cadena Logística Segura” será implementado, informó Alfredo Gutiérrez Ortiz Mena, jefe del Servicio de Administración Tributaria (SAT).

Durante su visita a la ciudad, Gutiérrez Ortiz, indicó que el plan forma parte del Programa de Modernización de las Aduanas aplicado por el Gobierno Federal.

Para este propósito, se han instalado mas de 40 cámaras de video y se han agilizando todos los procesos en la aduana de Nuevo Laredo, ciudad dónde se implementará, en primera instancia, el proyecto piloto de Cadena Logística Segura.

Esta dinámica es fundamental para fortalecer y proporcionar una mayor infraestructura aduanera al puerto fronterizo e incentivar el comercio internacional.  Cadena Logística Segura verificará la logística segura de las empresas para que al legar a la aduana no sufran una revisión exhaustiva y puedan pasar de manera ágil y rápida.

Además, este programa se aplicará en las áreas de importación y exportación en las aduanas principales de México, garantizando así un flujo seguro de bienes y productos y la certificación de compañías que cumplen con los estándares de seguridad óptimos e ideales del comercio internacional

Finalmente, se informó que el nuevo modelo optimizará las operaciones y procesos de la cadena logística del comercio exterior.

Desempeño Logístico en México

La eficiencia de la logística es un elemento cada vez más importante en el ámbito de la competitividad mundial. Los costos logísticos como porcentaje del PIB son para EUA de 9.5% y para México de 13.5% (CSCMP México Now Research). Entre los factores que determinan el desempeño logístico se encuentran la calidad de la infraestructura, el entorno de los negocios y la fiabilidad del sistema comercial y la cadena de suministro. México tiene un desempeño logístico de 2.87, respecto a 5 puntos tomados como el óptimo, con lo cual, nuestro país ocupa el lugar 56 de 150 países.

La Secretaría de Economía, en conjunto con el Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), la Asociación de Ejecutivos en Logística, Distribución y Tráfico, A.C. (ASELDYT) y la firma consultora A.T. Kearney diseñaron y llevaron a cabo la primer medición del desempeño de las cadenas de suministro en México, el cual servirá como línea base para medir el desempeño logístico futuro.

En el estudio se analizaron las cadenas de suministro de empresas de 6 sectores estratégicos de la economía nacional. El estudio contó con la participación de 53 empresas de reconocido renombre en México.

El Estudio del Banco Interamericano de Desarrollo La logística de cargas en América Latina y el Caribe: una agenda para mejorar su desempeño, describe las transformaciones del movimiento de carga, que desde hace 30 años ha tenido modificaciones originadas en la revisión de sus estrategias de gestión de materiales. El resultado de dicha revisión ha sido la orientación de la moderna logística de cargas hacia el “just in time”, cuyo significado abarca un profundo cambio en la toma de decisiones bajo la consideración de que los generadores de carga ya no persiguen minimizar los costos de transporte sino el costo logístico. Bajo esta perspectiva este estudio tiene el objetivo de identificar los principales obstáculos para el desempeño logístico en América latina y el Caribe, así como presentar una agenda para superarlos.

Sólo 50% de las manufactureras en SLP usan servicios logísticos.

Pese a que alrededor del 96% de las exportaciones de San Luis Potosí son manufactureras, apenas la mitad de las empresas de este sector utilizan los servicios de un proveedor logístico, según datos de la Secretaría de Desarrollo Económico del estado, por lo que es necesario que conozcan los beneficios que pueden brindarles, sobre todo  en cuanto a bajar sus costos logísticos.

Y es que según datos de la dependencia, existían alrededor de 222 empresas dedicadas a la importación y exportación de productos en  2009, por lo que poco más de 100 no utilizan los servicios de un operador logístico. Ante este panorama, el ejecutivo explicó que las compañías deben emprender una búsqueda de competitividad, porque si bien ha existido desarrollo, aún se hacen las cosas de manera empírica, sobre todo en el área logística. 

El costo logístico en México, asciende a 13.5% del PIB, cuando en otros países, se ubica por debajo de 10%, como el caso de Estados Unidos. 

El objetivo es  que las empresas de logística se conviertan en un socio de negocios para empresas de cualquier calibre, pero en especial para las  PyMEs, a través de herramientas que faciliten la preparación de los embarques y proporcionen visibilidad a lo largo de toda su cadena de suministro, así como procurar el fortalecimiento del mercado interno.

Integrantes de la Comisión Regional de Logística solicitan un laboratorio de logística y transporte.

Integrantes de la Comisión Regional de Logística (CORELOG) acordaron enviar por escrito una solicitud al Presidente de México Felipe Calderón Hinojosa, para la creación de un Laboratorio de Logística y Transporte en Guanajuato dentro del Puerto Interior.

 
Los integrantes de este consejo sesionaron ayer en Irapuato en las instalaciones de la Universidad Liceo Cervantino.

Jorge Arturo Acevedo Alarid, director General del Puerto Interior, informó que de acuerdo a información de organismos internacionales en competitividad, México se encuentra en el lugar número 68 en el ámbito de infraestructura para la logística y es necesario subir al menos 20 puntos porcentuales.

Tomando este dato como referencia, se acordó enviar al Presidente de México una segunda solicitud para crear en la entidad la Comisión de Seguridad para la Logística y del Transporte de Guanajuato.

Se acordó hacer una invitación amplia a las universidades y a los estudiantes para participar y formar parte de la Policía Federal en México. Otras de las conclusiones fue involucrar a representantes de cada universidad pública y privada instaladas en la entidad y las que vengan. “Se está comprometiendo a que se haga un análisis de cada empresa, de las necesidades y las oportunidades desarrolladas por los jóvenes universitarios acompañados por sus profesorados y por las direcciones”, argumentó el director del Puerto Interior.

El propósito de CORELOG es constituir un equipo de trabajo que funja como mecanismo interinstitucional entre los sectores público, privado y académico. Realizando acciones tendientes a fortalecer los esquemas integrales de Comercio Internacional, transporte, infraestructura, seguridad, medio ambiente, formación de capital humano e investigación, en relación a la Logística del Estado de Guanajuato.

Presidieron el encuentro Jorge Arturo Acevedo Alarid, director General del Puerto Interior de Guanajuato, Heriberto Zazueta presidente del Instituto Mexicano de Logística y Liz Vargas Rectora del Politécnico de Guanajuato.  Participaron personal de Protección Civil Estatal, de la Comisión Federal de Electricidad, Secretaria de Economía, Relaciones Exteriores, Aduanas, y ámbito privado y publico en el sector educativo y productivo.

Inaugura Ferromex terminal de trasvase en Manzanillo

Ferromex inauguró la terminal especializada de trasvase para combustóleo pesado en el puerto de Manzanillo, que prestará servicios dedicados a los tráficos de Petróleos Mexicanos (PEMEX), en conexión con la refinería de Tula, Hidalgo, para un movimiento estimado en más de mil carros tanque por mes en este año.

Esa compañía estimó que en el primer año de operaciones de la terminal, Ferromex “pondrá a disposición de PEMEX más de 420 carros tanques de última generación con capacidad de 548 barriles cada uno y 10 locomotoras nuevas a fin de maximizar la eficiencia de las instalaciones que representaron una inversión de 70 millones de pesos, diseñadas bajo un concepto operativo innovador para un tren especializado de 35-40 carros tanque”.

Las instalaciones y el servicio quedaron establecidos tras la firma de un contrato con PEMEX Refinación para servicios de transporte integral por la red ferroviaria de la compañía, trasvase y bombeo a la planta termoeléctrica de la CFE o bien a los barcos que atraquen en el puerto de Manzanillo, en las posiciones marítimas de la paraestatal.

De acuerdo con Rogelio Vélez, Director de Ferromex, el volumen que transportará anualmente estas instalaciones “eliminará de las carreteras del país más de 52 mil viajes de autotanques y evitará enviar a la atmósfera hasta ciento 26 mil toneladas de dióxido de carbono. Hoy más que nunca todos debemos de participar en reducir la contaminación en nuestro medio ambiente y hacer que todos los proyectos sean sustentables”, expresó.

Ferrovalle crece 5.7% en tráfico de carros y 39 en contenedores en 2010

Al cerrar su balance del 2010, Ferrocarril y la Terminal del Valle de México (Ferrovalle) registró un aumento respecto de sus proyecciones estimadas, tanto en su división ferroviaria como intermodal, con lo cual superó el 2008, año récord para la compañía, lo que implicará un nuevo reto para el 2011 en cuanto a superar las cifras históricas del año anterior.

En un comunicado se informó que el segmento ferroviario tuvo un cierre de 2010 con un movimiento de 897 mil 917 carros, lo que representó un incremento de 5.7% en comparación con el 2009; mientras que para la división intermodal, logró un total de 261 mil 994 contenedores en tránsito.

“Dicha cifra superó en mil 131 cajas la proyección esperada para el 2010, que en comparación con el 2009 creció 39% y, frente al 2008 (año récord), el incremento alcanzó un 18%, mientras que Ferrovalle prevé para este 2011 superar las cifras históricas registradas durante el año anterior”, se señaló.

Se indicó que el año pasado, esta compañía expandió 25% en su capacidad instalada, lo que permitió aumentar la desplazamiento dinámico que actualmente es de 330 mil 985 contenedores y recibir 2.75 más trenes por día, además de hacerle frente a los tráficos de comercio desde y hacia la Ciudad de México y su área metropolitana.

Con esa ampliación y gracias a la plataforma tecnológica, que permite la salida y entrada de mercancías con mayor eficiencia, la empresa pudo hacer frente con mayor eficiencia a la temporada alta de 2010 (agosto-diciembre), así como contar con 30% más de disponibilidad de áreas, aún moviendo más carros y contenedores que colocaron al 2008 como histórico para la empresa.

Tiene TLC entre Centroamérica y México avance de 60%

Tras concluir la cuarta ronda de pláticas en Guatemala, el pasado fin de semana, la renegociación del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Centroamérica y México avanzó en 60%, según informaron fuentes negociadoras al periódico guatemalteco Prensa Libre.

Dichas fuentes señalaron que los capítulos de acceso a mercados, compras de gobierno, reglas de origen, servicios, solución de controversias, medidas fitosanitarias y comercio electrónico registran los mayores avances.
Según ese diario, “hubo armonía en los equipos de trabajo, por la experiencia que se tuvo durante las rondas de negociación con la Unión Europea, y por eso se avanzó en la normativa”.

Para marzo se prevé completar el tema de facilitación del comercio, a través de una ronda virtual. Con esta misma modalidad, se programó otro encuentro en abril. La quinta ronda oficial se celebrará entre el 23 y 27 de mayo en México. El límite para cerrar la negociación está previsto para octubre.
Fuente: Pymex portal de comercio exterior

Consolida International proceso de recuperación en 2010

International informó que las 26 mil 468 unidades producidas durante el año pasado significaron un repunte de 31% en relación con el 2009, lo cual consolida su proceso de recuperación luego de superar una de las crisis más severas del sector autotransporte; con estos ritmos de producción la armadora enfrentará de manera óptima la demanda del mercado nacional e internacional en 2011, año en el que se fortalecerá sus volúmenes de  producción, ventas y exportaciones.

Esta compañía indicó que destina la mayor parte de  sus volúmenes de producción al mercado de exportación,  tendencia que mantuvo al cierre del año pasado al colocar 78% de sus unidades en Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela, aunque el destino principal fue el mercado de Estados  Unidos. Mientras que el 22% de la producción restante se vendió en el mercado doméstico, porcentaje que será mayor ante la consolidación de una etapa de crecimiento  en la economía nacional.

“Durante el cuarto trimestre del año pasado International rebasó la producción de ocho mil unidades, niveles que alcanzó en los últimos dos trimestres de 2007, justo un año antes de que se presentara una de las crisis más severas en el sector autotransporte”, especificó esa armadora en un comunicado.

Para el 2011, Internacional espera producir alrededor de 40 mil unidades, de las cuales entre el 75 y  80% se destinaría al mercado global y el resto al mercado local, en éste se espera colocar alrededor de siete mil 500 unidades, se anunció.

Anuncian cambios en subsecretarías de la SCT

A fin de consolidar al equipo que habrá de encabezar los esfuerzos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en los dos años que hay por delante, ese organismo designó a Fausto Barajas Cummings como Subsecretario de Infraestructura y a Felipe Duarte Olvera como Subsecretario de Transporte. De esa manera sustituyen a Oscar de Buen Richkarday y a Humberto Treviño Landois, quienes ocupaban los cargos, respectivamente.

El Secretario de la SCT, Dionisio Pérez-Jácome Friscione, agradeció a los directivos salientes por “el profesionalismo, el compromiso y la entrega con las que se desempeñaron al frente de sus respectivas áreas en la SCT”.

Fausto Barajas Cummings se desempeñaba como Secretario Técnico del Gabinete de Infraestructura y Turismo en la Presidencia de la República, desde donde dio seguimiento al Programa de Infraestructura de diversos sectores. Mientras que Felipe Duarte Olvera se venía desempeñando como Subsecretario de Competitividad y Normatividad en la Secretaría de Economía.

Pérez-Jácome instruyó al nuevo Subsecretario Felipe Duarte Olvera a “avanzar con decisión y eficacia en el fortalecimiento de los sectores de aviación, ferroviario y de autotransporte a la altura de las necesidades del país”.

Caen las ventas de grandes minoristas internacionales

De acuerdo con el estudio de Deloitte, en conjunto con la revista STORES, Global Powers of Retailing 2011, más de la tercera parte de los 250 minoristas más grandes e importantes del mundo tuvieron descensos en sus ventas, debido principalmente al gasto mesurado y el agotamiento del crédito disponible; la recesión económica provocó que los consumidores se vieran orillados a comprar moderadamente durante el periodo fiscal que finalizó en junio de 2010. No obstante lo anterior, esa consultora señaló que el hecho de que sólo aproximadamente 188 compañías hayan reportado disminuciones netas en 2009 representa una mejora significativa comparada con 2008 donde dos tercios de los negocios anunciaron caídas de sus ganancias. Otro de los aspectos positivos es que gracias a las medidas tomadas por los detallistas para reducir costos y equilibrar niveles de inventario, éstos pudieron aumentar sus beneficios netos de 2.4% en 2008 hasta 3.1 en 2009; el mayor aumento de la rentabilidad, especificó Deloitte, se logró en América Latina con un margen de beneficio más amplio respecto a 2008 de 1.4% a 3.3% en el año fiscal que concluyó en 2010. Al respecto, Omar Camacho, socio líder de la industria de consumo para Latinoamérica en Deloitte México, comentó que lo anterior “se relaciona con el hecho de que el sector detallista mundial se enfrenta a un mercado altamente competitivo, consolidado y de crecimiento lento en las economías desarrolladas. En cambio, en los mercados emergentes existe una importante oportunidad de expansión generada tanto por el crecimiento económico, como por el poblacional”. La investigación reveló que Grupo Comercial Chedrahui, cadena de supermercados y operadora mexicana, forma parte del ranking de los 250 detallistas más importantes a nivel mundial en el lugar 219 gracias, se dijo, a su entrada a los mercados y estrategia expansiva agresiva. Según Deloitte, Chedrahui logró un crecimiento de un poco más del doble de la presencia que antes tenía de 2005 a 2009, entre la apertura y la adquisición de 94 tiendas nuevas (incluyendo las 29 que pertenecían a Carrefour en el país y siete de Grupo Gigante, ubicadas en Estados Unidos). Soriana destaca también en el estudio en el lugar 132 y se mantiene como la número uno en México, seguida de Comercial Mexicana (194) y FEMSA Comercio (196), según el ranking. Por rango de ventas al detalle (en millones de dólares), las cinco primeras empresas del listado general fueron: Wal-Mart Stores Inc. (Estados Unidos); Carrefour SA (Francia); Metro AG (Alemania); Tesco Plc (Reino Unido); y Schwarz Unternehmens Treuhand KG (Alemania). En la lista de la región Latinoamérica figuraron como las cinco primeras: Grupo Pão de Açúcar (Brasil); Cencosud (Chile); Casas Bahía (Brasil); Soriana (México); y Falabella (Chile). Para mayor información del estudio: http://www.deloitte.com/assets/Dcom-Mexico/Local%20Assets/Documents/mx(es-mx)GPR_DELOITTE_Final2011.pdf

Es Eugenio Sevilla-Sacasa nuevo Vicepresidente Internacional de SCS de Ryder

Ryder System anunció el nombramiento de Eugenio Sevilla-Sacasa al cargo de Vicepresidente Internacional de la división Supply Chain Solutions (Soluciones de Cadena de Suministro) de Ryder.

En un comunicado se informó que Sevilla-Sacasa encabezará el negocio de Supply Chain Solutions (SCS) de Ryder en las regiones de Asia, Canadá y México. El directivo asume el cargo después de haberse desempeñado como Vicepresidente y Director General de Ryder México donde fue responsable de supervisar todas las operaciones para el país, así como las operaciones transfronterizas entre Estados Unidos y México.

De acuerdo con Ryder, Eugenio Sevilla-Sacasa seguirá reportándole a John Williford, Presidente de Supply Chain Solutions, y quien al respecto opinó: “Eugenio cuenta con una gran trayectoria de éxito e innovación por impulsar consistentemente sólido rendimiento y ejecución en las operaciones internacionales de la cadena de suministro de Ryder. En este nuevo papel esperamos fomentar mayor colaboración y experiencia para propiciar mayor eficiencia y ofrecer valor a los clientes que operan en Asia, Canadá y México”.

Centroamérica y México negocian homologación de TLC

A fin de unificar en un solo instrumento regional unos tratados de libre comercio firmados hace una década equipos negociadores de los ministerios de Economía de México y los países de Centroamérica iniciaron el lunes 31 de enero una reunión en Guatemala

De acuerdo con una fuente participante, esta es la cuarta ronda de negociaciones de convergencia para los tratados de libre comercio que cada uno de los países centroamericanos tiene con México.

Se indicó que Guatemala tiene vigente desde 2001 un TLC con México, el cual fue negociado de forma conjunta con El Salvador y Honduras, mientras que Costa Rica y Nicaragua tienen otros por separado

Los Expertos prevén crecimiento del comercio móvil en este año

El comercio móvil, una sub-categoría del comercio electrónico en el que las transacciones se hacen a través de dispositivos móviles, tendrá un crecimiento importante en este 2011 debido al aumento de la inversión y de las ventas de teléfonos inteligentes, según lo anunció GS1 México.

De acuerdo con Gartner, a finales de 2010 cerca de mil 200 millones de personas contarían con smartphones y gracias a éstos cada vez habrá más usuarios que accedan a la compras a través de dispositivos móviles a nivel mundial. Lo anterior, se indicó, ha hecho que este comercio sea considerado como el sistema de comercio del futuro, donde gran cantidad de empresas han decidido ingresar y adaptar sus sitios web  de compras para una práctica navegación a través del móvil, integrando además, otras funcionalidades que anteriormente no incluían.

Otro pronóstico de Nielsen es que en el 2011 presenciaremos la gran invasión de los teléfonos inteligentes en el plano de las promociones; las empresas de marketing ya están preparándose para explotar al máximo las posibilidades de los dispositivos móviles y subirse en esta nueva tendencia.

En México este tipo de comercio atraviesa por uno de los momentos de mayor auge debido, entre otras razones, a la proliferación de dispositivos móviles, la accesibilidad y conectividad que ofrece, la personalización de sus servicios, disponibilidad en cualquier lugar y la conectividad inmediata.

Mario Escárcega, Gerente de Investigación y Desarrollo de GS1 México, señaló que existe un “excelente panorama para que las empresas hagan uso de las aplicaciones móviles en las que el cliente puede vislumbrar un sin número de ofertas comerciales, se espera que en 2011 el comercio móvil crezca aceleradamente entre la población y  poco a poco sea considerado como una solución de negocio sólida, además de una propuesta comercial que logre elevar la calidad de vida de todas aquellas personas que hagan uso de esta tecnología”.

Se incrementa 52% robo a transporte de carga en 2010

En 2010 el robo a camiones de carga registró un incremento de 52.1% con respecto al 2009; y la mercancía que se robaron principalmente fueron electrodomésticos, cómputo, fármacos, ropa, abarrotes, materiales de construcción y varilla, conceptos que representan el 50% del total de robos registrados.

Lo anterior fue informado por la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS), quien informó que del total de automotores siniestrados, 47.13% se recuperaron con mercancías y un importante número de responsables fueron puestos a disposición de las autoridades.

El Presidente de la AMESIS, Ricardo Bustamante Medina, indicó que luego de que reunieron los últimos reportes de los asociados, de la totalidad de eventos registrados el 88.6% se recuperó en menos de 30 minutos en ciudad y 90 minutos en carretera.

Según la AMESIS las principales entidades donde se cometen más atracos en carretera a vehículos en tránsito son el Estado de México y el Distrito Federal, seguidos de Michoacán, Veracruz, Querétaro, Morelos, Puebla, Jalisco y Nuevo León que reportaron en los últimos meses un ascendente número de denuncias.

Esta información, señaló el organismo, llega directamente al Punto Único de Contacto (PUC), centro que aglomera la información de los asociados y que a su vez la retransmite a las autoridades correspondientes para la reacción ante el delito denunciado.

Bustamante Medina explicó que la AMESIS “coincide con el informe de la Oficina del Comisionado General de la Policía Federal, el cual señala que mientras  en 2006 se reportaron 289 asaltos,  entre enero y agosto de 2010, la cifra llegó a 709 casos, lo cual denota que el vasto crecimiento del ilícito cometido por organizaciones cada vez más `profesionales´ que incluso han infiltrado a varios de sus miembros en empresas transportistas o centros de distribución”.

El directivo mencionó que actualmente los delincuentes tienen un nuevo modus operandi, pues ahora al hurtar un tractocamión “si sospechan que tiene monitoreo satelital, cambian el remolque que cuenta con un dispositivo de seguridad (cintos, candados, etcétera) a otro automotor que no lo posee. Hecho el cambio, los tractos que cuentan con un sistema de rastreo satelital continúan su ruta, lo que impide saber si la unidad fue robada, puesto que el sistema no identifica si salió de su camino”.

No obstante, refirió que el incremento de robos de camiones no se debe únicamente a ese nuevo modus operandi, sino también a que los operadores desacatan las indicaciones de no hacer paradas en determinados lugares, desviarse de las rutas, subir a la unidad a personas desconocidas o compartir información de la carga que llevan las unidades.

Intelisis lanza software empresarial de gestión

Intelisis, empresa mexicana especialista en TI, junto con Grupo Aspel, cuyo objetivo es crecer 20% en este año, lanzó Intelisis for Everyone, un software empresarial de gestión que controla y administra los negocios incrementando la rentabilidad y que busca apoyar la administración para las pequeñas, medianas y grandes empresas.

Siguiendo la tendencia de que las TI fortalecen cualquier tipo de sector o rubro de negocio dentro de un país con cierto rezago tecnológico, se indicó que Intelisis y Aspel lograron adaptar Intelisis for Everyone a las necesidades del mercado mexicano.

De acuerdo con la compañía, dentro de su software de gestión empresarial, Intelisis adhiere a sus servicios la factura electrónica, además otorga “cobranza, administración de inventarios, compras, pagos, registro automático de la contabilidad y la compañía, tesorería, ventas, devoluciones, precios y costos, comisiones, atención a clientes, nómina, recursos humanos, flujos de trabajo, generador de reportes, inteligencia de negocios, gestión de gastos, migración de paquetes administrativos COI, NOI y SAE a un sistema de información integral ERP”, se especificó. 

RedPrairie adquiere a SofTechnics

RedPrairie anunció la adquisición de SofTechnics, proveedor de soluciones integrales de retail que presta servicio en el mercado desde hace 20 años; la compra, se indicó, une las fuerzas de dos organizaciones sumamente complementarias, y proporciona una extensión lógica a la suite altamente productiva RedPrairie E²E.

En un comunicado se informó que el portafolio de software de SofTechnics agrega movilidad y permite un inventario de tienda y gestión de precio, tienda inteligente que ordena, entrega de directo-tienda y gestión de datos magistrales para una solución en conjunto con RedPrairie.

SofTechnics, quien atiende 24 de las principales 75 cadenas de supermercado en Estados Unidos, es reconocido en el mercado como proveedor de soluciones de precio móvil y gestión de inventario tanto para tienda de comestibles como detallistas generales. Dicha adquisición, se señaló, refuerza aún más la plataforma de la venta al por menor de RedPrairie, lo cual permitirá a los clientes menores costos de operación, inventario avanzado de la tienda y planificación de gestión de trabajo.

Al respecto, Mike Mayoras, CEO de RedPrairie, expresó que “la continua expansión y el aumento funcional de nuestra plataforma de retail nos permite proveer a los clientes con una serie más amplia y más flexible de soluciones para los desafíos que encaran cada día”.

Para Ryder la seguridad uno de los atributos más importantes en transporte

Eugenio Sevilla-Sacasa, Director General de Ryder en México, indicó que uno de los rubros más importantes para una operación de transporte de una compañía es la seguridad tanto al exterior como al interior de esta; después de eso, le siguen aspectos como la calidad y las llegadas oportunas en la entrega de las mercancías.

Bajo ese argumento, el directivo comentó en entrevista con Énfasis Logística los criterios que se tomaron en cuenta en la evaluación de sus transportistas en lo que fue su Primer Evento Anual de Homenaje y Reconocimiento a Transportistas, donde fueron reconocidos 13 de ellos.

Sevilla-Sacasa destacó la importancia que tiene el transportista en Ryder, ya que dijo aportan su lealtad, servicio y calidad y forman parte de una familia por lo que se les hace, por primera ocasión, una evaluación y reconocimiento a nivel global.

“Nuestra idea es que todos los transportistas con los que trabajamos tengan evaluación de excelencia, nos dan servicio 106 y reconocimos a 13 con calidad mundial que pudieran hacer el servicio en Estados Unidos y Europa. Nuestro objetivo es tener una comunicación clara con todos para que las partes en donde no están a nivel excelente puedan hacer un reconocimiento de lo que les falta para ser excelentes y con eso llevar a toda la industria mexicana a un nivel de excelencia”, expresó.

En el reconocimiento se evaluaron dos rubros: cuantitativos (seguridad 30%, calidad de las operaciones 30%, comunicación 20%) y cuantitativos (calidad en el servicio 10%; mejora continua 10%). El periodo de evaluación fue de junio de 2009 a junio de 2010; el número de transportistas evaluados fueron 28 cuentas, 61 transportistas mexicanos y 62 americanas, y sólo 13 fueron los ganadores, los cuales son desde grandes compañías hasta negocios familiares más pequeños y se ubicaron en cuatro categorías de acuerdo a su facturación.

Cuestionado de cómo evaluar rubros como la seguridad y la puntualidad de las entregas en un contexto donde prevalece la inseguridad y la impuntualidad, el directivo señaló que continuamente realizan estadísticas para evaluar si el transportista tuvo accidentes en un determinado número de kilómetros recorridos y hacen licitaciones que revelan cómo las compañías transportistas están administrando a sus empleados, qué tipo de controles aplican para ver el consumo de combustibles, mantenimiento, etcétera.

Sobre qué rubro le representa un mayor gasto al transportista, Eugenio Sevilla-Sacasa indicó que depende de la distancia y la ciudad en donde realiza las entregas, no obstante, afirmó que en general uno de los rubros más importantes en el transporte es el costo del combustible seguido del costo de llantas y después costo mantenimiento y el chofer.

“Queremos que los 106 transportistas que nos brindan servicios sean excelentes, de aquí en cinco años estaremos en posición de reconocer a transportistas que han sido excelentes en esos años de manera consecutiva; queremos mantener un foco en el cual se minimizan o se eliminan los accidentes y se llega a tiempo a las citas de manera consistente, cada año mantenerse sin accidentes”, explicó.

Respecto a las perspectivas en el transporte, el Director General aseguró que la economía mexicana seguirá creciendo de manera positiva. Específicamente en Ryder, declaró que su objetivo es crecer el 20% anual; “cuando inició 2010 había mucha incertidumbre, pensamos que era difícil alcanzar el objetivo y estuvimos cerca de lograrlo pero no lo logramos”.

De sus tres divisiones de negocios (Fleet Management Solutions, Supply Chain Solutions y Dedicated Contract Carriage), la que representa mayor crecimiento para la empresa, informó, es la división de Supply Chain Solutions.

“En Ryder seguimos haciendo inversiones en equipos de transporte, entrenamiento de transportistas y mantenemos el enfoque de mantener empresas de tecnología de avanzada”, finalizó.

Lista de transportistas ganadores:
Categoría AAA
- Transporte Monrroy Schiavon
- Servicios de Transporte Internacional y Local (STIL)
- Alvarez Sánchez Susana
- Rápidos Sabinas
- Fletes Loz-Mar

Categoría AA
- José Jorge Ancer Chapas
- Fletes México Chihuahua
- XPress Internacional

Categoría A
- Martínez Eugenia Eulalia
- González Guerra Adolfo Cruz
- Transporte Terrestre Almarvil
- María de Lourdes López Martínez
- Transportes Alanis Almaguer