A partir de los primeros días de junio, los transportistas que ingresen al Puerto de Veracruz, tendrán que estar registrados en el nuevo sistema ATP del Centro de Atención Logístico al Transporte (CALT) y contar un dispositivos GPS, acciones que tienen como objetivo simplificar las operaciones de transporte terrestre al interior del puerto y agilizar el despacho de mercancías.
Francisco Fragoso, presidente de la Asociación de Transportistas de Veracruz, detalló que las empresas transportistas tendrán que inscribir el número de unidades y de operadores que enviarán a recoger los productos. Asimismo explicó que una vez que las compañías cuenten con el registro de sus camiones y choferes deberán adquirir los dispositivos GPS denominados “TAGS".
"Las unidades de carga como los operadores deberán portar con sus Tags cada uno. El costo por dispositivo para los camiones es de entre 2 mil 800 pesos y 3 mil pesos, en tanto que para los conductores es de 900 pesos. Cada chofer y trailer tienen que portar con los GPS para tener acceso", dijo.
Francisco Fragoso, presidente de la Asociación de Transportistas de Veracruz, detalló que las empresas transportistas tendrán que inscribir el número de unidades y de operadores que enviarán a recoger los productos. Asimismo explicó que una vez que las compañías cuenten con el registro de sus camiones y choferes deberán adquirir los dispositivos GPS denominados “TAGS".
"Las unidades de carga como los operadores deberán portar con sus Tags cada uno. El costo por dispositivo para los camiones es de entre 2 mil 800 pesos y 3 mil pesos, en tanto que para los conductores es de 900 pesos. Cada chofer y trailer tienen que portar con los GPS para tener acceso", dijo.
El líder de los transportistas refirió que en caso de que las empresas no puedan adquirir los dispositivos móviles, la API de Veracruz,les prestará los "Tags" para que puedan ingresar, no obstante indicó que deberán registrase ante dicho sistema previamente.
"La intención es tener un mayor control de tiempos y un mejor flujo de mercancías dentro del puerto y sobre todo el control del parque vehicular que ingresa y sale del mismo, pues de esa manera se evitarán las filas para entrar al recinto portuario. Si los transportistas no acatan dichas disposiciones no podrán ingresar", comentó.
De acuerdo con Francisco Fragoso, la API iniciará pruebas de este control sistematizado electrónicamente los primeros días de junio próximo, pruebas con las cuales se prevé medir las eficiencias de tiempo y de seguridad que traerá el uso de esta tecnología que fue desarrollada por la empresa Cadi. Estimó que diariamente por este lugar ingresan de mil 800 a dos mil unidades diarias de carga general.
El director general de la APIVER, Juan Ignacio Fernández Carbajal, informó que con el proyecto CALT, se busca regular y ordenar el ingreso del autotransporte federal al recinto portuario y a la Zona de Actividades Logísticas.
Dijo que la inversión de esta obra asciende a más de 53 millones de pesos y tendrá capacidad para albergar hasta 650 vehículos pesados. Asimismo señaló que actualmente el avance del proyecto es de alrededor del 85%, tanto en la incorporación de los sistemas tecnológicos como operativos y que será hasta julio que entre en operación al 100 por ciento.
La CALT permitirá, mediante la incorporación de la más moderna tecnología, sistematizar y reglamentar el ingreso al recinto portuario y a la ZAL de los vehículos pesados a través de un sistema denominado Visibilidad de Activos Unificada.
Adicionalmente contará con servicios para los operadores del transporte de carga por lo que próximamente se incorporarán sanitarios, regadoras, comedores y telefonía, para que los chóferes tengan todas la comodidades y puedan realizar un mejor trabajo.
"La intención es tener un mayor control de tiempos y un mejor flujo de mercancías dentro del puerto y sobre todo el control del parque vehicular que ingresa y sale del mismo, pues de esa manera se evitarán las filas para entrar al recinto portuario. Si los transportistas no acatan dichas disposiciones no podrán ingresar", comentó.
De acuerdo con Francisco Fragoso, la API iniciará pruebas de este control sistematizado electrónicamente los primeros días de junio próximo, pruebas con las cuales se prevé medir las eficiencias de tiempo y de seguridad que traerá el uso de esta tecnología que fue desarrollada por la empresa Cadi. Estimó que diariamente por este lugar ingresan de mil 800 a dos mil unidades diarias de carga general.
El director general de la APIVER, Juan Ignacio Fernández Carbajal, informó que con el proyecto CALT, se busca regular y ordenar el ingreso del autotransporte federal al recinto portuario y a la Zona de Actividades Logísticas.
Dijo que la inversión de esta obra asciende a más de 53 millones de pesos y tendrá capacidad para albergar hasta 650 vehículos pesados. Asimismo señaló que actualmente el avance del proyecto es de alrededor del 85%, tanto en la incorporación de los sistemas tecnológicos como operativos y que será hasta julio que entre en operación al 100 por ciento.
La CALT permitirá, mediante la incorporación de la más moderna tecnología, sistematizar y reglamentar el ingreso al recinto portuario y a la ZAL de los vehículos pesados a través de un sistema denominado Visibilidad de Activos Unificada.
Adicionalmente contará con servicios para los operadores del transporte de carga por lo que próximamente se incorporarán sanitarios, regadoras, comedores y telefonía, para que los chóferes tengan todas la comodidades y puedan realizar un mejor trabajo.
