Por motivos de las inundaciones provocadas por el huracán Matthew, el tramo de la autopista Acayucan-Minatitlán en Veracruz, tuvo que ser cerrada
Empresas proveedoras de servicios para la paraestatal Petróleos Mexicanos (Pemex), estuvieron entre las más afectadas, al tener que recorrer dicho tramo por la carretera libre en la cual se registraron congestionamientos.
Tirso Martínez, director de Autotransportes Especializados Gama, una de las empresas afectadas, informó que el problema del mal tiempo provocó retrasos en sus operaciones regulares para Pemex.
“Tenemos varias semanas ya de afectaciones por el mal tiempo, con costos de 25 a 30% más de lo normal, y ésta afectación de hoy es una más”, expresó.
El día de ayer la carretera Córdoba-Puebla, en su tramo de Esperanza a Ciudad Mendoza, también fue cerrada en uno de sus sentidos debido a los deslaves generados por las fuertes lluvias de los últimos días, informaron las autoridades.
René Martínez, director de Operaciones de Transportes Gama, explicó que con la caída del puente “Antigua” la semana anterior por el huracán Karl, el transporte de productos químicos en la ruta Coatzacoalcos-Altamira, ha tenido que realizarse vía Apizaco y Huauchinango, lo que representa un 40% más de recorrido y un 50% más de tiempo.
Esa situación ha afectado la entrega oportuna de materia prima a clientes de Pemex, y disminuido la productividad de los transportistas al reducir el número de viajes a la semana que pueden realizar ante los mayores recorridos para dar la vuelta a las afectaciones.
Las exportaciones también a Centroamérica que se hacen por carretera se han visto afectadas por los efectos de Mattew en los estados de Oaxaca y Chiapas.
Los Efectos del huracán Matthew en las empresas
Logística y marketing, dos caras de una misma moneda
Los procesos de apertura y globalización que afectan el clima de los negocios, ha llevado a muchas de nuestras empresas a disminuir de manera dramática sus márgenes brutos de utilidad; traduciéndose en muchos casos, en resultados de gestión negativos.
Esta realidad califica como vital el manejo de aspectos antes no directamente relacionados tales como logística y marketing; hoy, alternativas importantes para el logro de metas de rentabilidad y productividad vía optimización de la gestión del cliente.
Esta, a través de métodos logísticos, se constituye en un plan que busca optimizar toda la cadena de abastecimientos, desde la materia prima hasta la comercialización final.
Hoy logística cumple una función principal de servicio, apoyando las operaciones de producción y de marketing, y agregando al producto un importante valor de oportunidad. Una acción logística bien diseñada, coordinada con marketing y orientada al cliente, es una de las herramientas más contundente para crear fidelidad vía mayor valor al producto que se entrega.
Otros beneficios como el aumento de la rentabilidad por disminución de costos, y el manejo de inventarios para un retorno rápido de la inversión son definitivos también como metas de logística y marketing.
La Logística Kaizen
El Kaizen como sistema destinado a la mejora continua en los niveles de calidad, productividad, costes, satisfacción, tiempos de los ciclos, y tiempos de reacción, mediante la gestión combinada del TQC, el Just in Time, el Mantenimiento Productivo Total, los sistemas de sugerencias y el despliegue de políticas, permite lograr la eliminación de despilfarros, estandarizar las operaciones y lograr un óptimo de disciplina laboral.
El Kaizen debe ser enfocado a los efectos de la reducción en los costes logísticos y mejora de sus servicios desde dos puntos de vista:
- Mediante la aplicación del kaizen en todas las áreas de la empresa y sus efectos en la logística.
- Mediante la aplicación del kaizen en las operaciones de logística.
La Logística Kaizen se enfoca, en función a la filosofía y metodología antes descripta, en los aspectos concernientes a:
- Reducción el número de proveedores
- Acortar los plazos o tiempos de suministros.
- Reducir los costes relativos al suministro.
- Lograr un suministro “justo a tiempo”.
- Mejorar la calidad del transporte.
- Lograr un nivel de excelencia en cuanto a redes de información.