Hoy 27 de octubre inicia el octavo encuentro de Transporte y Logística Diálogos Logísticos con el gobierno con o sin su presencia, evento que es organizado por T21 y el Centro de Transporte y Logística, tiene como principal objetivo que empresarios y autoridades discutan sobre las diversas problemáticas que enfrentan cada uno de los medios de transporte en México.
Este evento, que se llevará cabo en el hotel Marquis Reforma de la Ciudad de México los días 27 y 28 de octubre, asistirán funcionarios del Gobierno Federal y Estatal y principales actores de la Industria del Comercio Exterior y del Transporte en México como el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, Alejandro Chacón Domínguez, coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Humberto Treviño Landois, subsecretario de Transportes de la SCT, entre otros.
En el evento también estarán presentes presidentes de cámaras y asociaciones de la industria del transporte como Juan Carlos Muñoz Márquez, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Manuel Ocejo Rodríguez, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de Transporte Marítimo (Cameintram), Juan Rodríguez Castañeda, presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes, entre otros.
En dicho evento, los asistentes podrán encontrar mesas de trabajo para cada tipo de transporte (aéreo, marítimo, ferroviario, transporte de carga), en donde se prevé que se discutan principalmente problemas relacionados con la seguridad y el marco jurídico.
Hoy y mañana será llevado acabo el 8vo. encuentro de Transporte y Logística
Los Efectos del huracán Matthew en las empresas
Por motivos de las inundaciones provocadas por el huracán Matthew, el tramo de la autopista Acayucan-Minatitlán en Veracruz, tuvo que ser cerrada
Empresas proveedoras de servicios para la paraestatal Petróleos Mexicanos (Pemex), estuvieron entre las más afectadas, al tener que recorrer dicho tramo por la carretera libre en la cual se registraron congestionamientos.
Tirso Martínez, director de Autotransportes Especializados Gama, una de las empresas afectadas, informó que el problema del mal tiempo provocó retrasos en sus operaciones regulares para Pemex.
“Tenemos varias semanas ya de afectaciones por el mal tiempo, con costos de 25 a 30% más de lo normal, y ésta afectación de hoy es una más”, expresó.
El día de ayer la carretera Córdoba-Puebla, en su tramo de Esperanza a Ciudad Mendoza, también fue cerrada en uno de sus sentidos debido a los deslaves generados por las fuertes lluvias de los últimos días, informaron las autoridades.
René Martínez, director de Operaciones de Transportes Gama, explicó que con la caída del puente “Antigua” la semana anterior por el huracán Karl, el transporte de productos químicos en la ruta Coatzacoalcos-Altamira, ha tenido que realizarse vía Apizaco y Huauchinango, lo que representa un 40% más de recorrido y un 50% más de tiempo.
Esa situación ha afectado la entrega oportuna de materia prima a clientes de Pemex, y disminuido la productividad de los transportistas al reducir el número de viajes a la semana que pueden realizar ante los mayores recorridos para dar la vuelta a las afectaciones.
Las exportaciones también a Centroamérica que se hacen por carretera se han visto afectadas por los efectos de Mattew en los estados de Oaxaca y Chiapas.
Características de Riesgo
Las características de riesgo del producto se refieren a aspectos como si son perecederos o no, si son inflamables o no, el valor de la tendencia a explotar y la facilidad de ser robados.
Cuando un producto muestra alto riesgo en uno o más de estos aspectos, simplemente fuerza a ciertas restricciones en el sistema de distribución. Tanto los costos del transporte como los de almacenamiento son más altos en dólares absolutos y como porcentaje del precio de venta.
Tómese en cuenta productos como bolígrafos, relojes o cigarrillos, que tienen un alto riesgo de ser robados. Se debe tener cuidado especial en su manejo y transporte. Dentro de los almacenes, se fijan enrejados especiales y áreas cerradas con llave para manejar éstos y otros artículos similares.
Los productos altamente perecederos (por ejemplo, frutas frescas y sangre entera) requieren almacenamiento y transporte refrigerado, así como los productos que puedan tener tendencia a contaminar los productos alimenticios frescos, como llantas de automóviles, no pueden ser almacenados cerca de ellos en las bodegas. Ya sea en transporte, almacenamiento o embalaje, el tratamiento especial aumenta el costo de distribución.
Las expectativas de la logística del servicio al cliente están incrementando
Internet, los procedimientos de operación a tiempo y el continuo reaprovisionamiento de los inventarios han contribuido a que los clientes esperen gran rapidez en el procesamiento de sus requerimientos y en la entrega de sus pedidos, así como que exista un alto grado de responsabilidad de los productos.
Según el estudio de Davis realizado a cientos de compañías durante el último decenio, los competidores de clase mundial tienen tiempos promedio del ciclo de pedidos (el tiempo que transcurre desde que tiene lugar un pedido y cuando se recibe) de siete a ocho días y porcentajes de reaprovisionamiento de artículos de línea de 90 a 94%.
LogFac resume el desempeño logístico de clase mundial para compañías domésticas como:
- Porcentajes de errores menos de uno por cada mil pedidos transportados
- Costos de logística al menos de 5% de ventas
- Coeficiente de rotación de inventarios de bienes terminados de 20 ó más veces al año
- Tiempo total del ciclo del pedido de cinco días laborales
- Costo de transporte de 1% o menos de los ingresos por ventas si los productos vendidos están a más de $5 por libra