Los costos en los que incurre una empresa por el suministro físico y la distribución física por lo regular determinarán la frecuencia con la que su sistema de logística deberá replanearse. Si se mantienen todos los demás factores constantes, una empresa que produce bienes de alto valor (como herramientas o computadoras) y que tiene sus costos de logística como una pequeña proporción de sus costos totales, tal vez prestará poca atención a lo óptimo de su estrategia logística.
Sin embargo, cuando los costos de logística son altos, como en el caso de químicos industriales y productos alimenticios empacados, la estrategia de logística será una cuestión clave. Con altos costos de logísitca, incluso pequeñas mejoras obtenidas por una replaneación frecuente pueden dar por resultado importantes reducciones de costo.
Costos de la Logística
Certificarán las Exportaciones
Se otorgará a empresas exportadoras que demuestren tener una cadena logística segura, sin riesgos de que sus embarques y operaciones vayan a ser alcanzados por la ilegalidad.
El PACS será operado por la Administración General de Aduanas (AGA) y quedará listo primero en un programa piloto que lanzarán en algunas empresas durante este primer semestre, de acuerdo con información de esta dependencia.
La nueva certificación se apegará a los lineamientos establecidos por el marco normativo de la Organización Mundial de Aduanas, denominado SAFE y a los criterios de los programas C-TPAT y el de Partners in Protection, de Canadá.
Además buscaron apoyo de organizaciones como la del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, y otros gobiernos y empresas certificadoras en materia de seguridad.
La certificación vendrá por etapas, y la primera involucrará empresas del sector eléctrico, electrónico, aeroespacial y automotriz; de manera gradual se incluirá al resto de las industrias.
Con esto la AGA podrá optimizar los recursos del SAT a través de la administración del riesgo, disminuyendo la cantidad de reconocimientos aduaneros a las empresas que cuenten con el PACS.
Coordinación de Suministro y Demanda
Las empresas con producción altamente estacional, conjuntamente con una razonable demanda constante, tienen el problema de coordinar la oferta con la demanda. Por ejemplo, las compañías alimenticias que producen verduras y frutas envasadas están obligadas a acumular la producción, para proveer el mercado durante la estación en la que no hay cultivos. Por lo contrario, aquellas empresas que tienen que suministrar un producto o servicio a una demanda estacional o incierta producen, en general, a un nivel constante durante todo el año, con el fin de minimizar los costos de producción y construir los inventarios necesarios para satisfacer la demanda durante una estación de ventas relativamente corta. Los aparatos de aire acondicionado domésticos y los equipos para quitar la nieve de las calles son algunos ejemplos. Cuando se hace demasiado costoso coordinar la oferta y la demanda con precisión, es necesario el almacenamiento.
Las consideraciones de las cotizaciones de los productos también pueden provocar la necesidad de almacenar. Aquellos materiales y productos que experimentan amplias oscilaciones en el precio de un momento a otro (cobre, acero y aceite) pueden animar a que una empresa compre estos productos básicos anticipándose a sus necesidades, con el fin de obtenerlos a precios más bajos. Por lo general se necesita el almacenamiento, pero su costo puede compensarse con el mejor precio que se obtiene de los productos básicos.
Impulsarán Costa Rica y México infraestructura de transporte.
SAT alista "Cadena Logística Segura"
Durante su visita a la ciudad, Gutiérrez Ortiz, indicó que el plan forma parte del Programa de Modernización de las Aduanas aplicado por el Gobierno Federal.
Para este propósito, se han instalado mas de 40 cámaras de video y se han agilizando todos los procesos en la aduana de Nuevo Laredo, ciudad dónde se implementará, en primera instancia, el proyecto piloto de Cadena Logística Segura.
Esta dinámica es fundamental para fortalecer y proporcionar una mayor infraestructura aduanera al puerto fronterizo e incentivar el comercio internacional. Cadena Logística Segura verificará la logística segura de las empresas para que al legar a la aduana no sufran una revisión exhaustiva y puedan pasar de manera ágil y rápida.
Además, este programa se aplicará en las áreas de importación y exportación en las aduanas principales de México, garantizando así un flujo seguro de bienes y productos y la certificación de compañías que cumplen con los estándares de seguridad óptimos e ideales del comercio internacional
Finalmente, se informó que el nuevo modelo optimizará las operaciones y procesos de la cadena logística del comercio exterior.
Desempeño Logístico en México
En el estudio se analizaron las cadenas de suministro de empresas de 6 sectores estratégicos de la economía nacional. El estudio contó con la participación de 53 empresas de reconocido renombre en México.
Sólo 50% de las manufactureras en SLP usan servicios logísticos.
Integrantes de la Comisión Regional de Logística solicitan un laboratorio de logística y transporte.
Los integrantes de este consejo sesionaron ayer en Irapuato en las instalaciones de la Universidad Liceo Cervantino.
Jorge Arturo Acevedo Alarid, director General del Puerto Interior, informó que de acuerdo a información de organismos internacionales en competitividad, México se encuentra en el lugar número 68 en el ámbito de infraestructura para la logística y es necesario subir al menos 20 puntos porcentuales.
Tomando este dato como referencia, se acordó enviar al Presidente de México una segunda solicitud para crear en la entidad la Comisión de Seguridad para la Logística y del Transporte de Guanajuato.
Se acordó hacer una invitación amplia a las universidades y a los estudiantes para participar y formar parte de la Policía Federal en México. Otras de las conclusiones fue involucrar a representantes de cada universidad pública y privada instaladas en la entidad y las que vengan. “Se está comprometiendo a que se haga un análisis de cada empresa, de las necesidades y las oportunidades desarrolladas por los jóvenes universitarios acompañados por sus profesorados y por las direcciones”, argumentó el director del Puerto Interior.
El propósito de CORELOG es constituir un equipo de trabajo que funja como mecanismo interinstitucional entre los sectores público, privado y académico. Realizando acciones tendientes a fortalecer los esquemas integrales de Comercio Internacional, transporte, infraestructura, seguridad, medio ambiente, formación de capital humano e investigación, en relación a la Logística del Estado de Guanajuato.
Presidieron el encuentro Jorge Arturo Acevedo Alarid, director General del Puerto Interior de Guanajuato, Heriberto Zazueta presidente del Instituto Mexicano de Logística y Liz Vargas Rectora del Politécnico de Guanajuato. Participaron personal de Protección Civil Estatal, de la Comisión Federal de Electricidad, Secretaria de Economía, Relaciones Exteriores, Aduanas, y ámbito privado y publico en el sector educativo y productivo.
Inaugura Ferromex terminal de trasvase en Manzanillo
Ferromex inauguró la terminal especializada de trasvase para combustóleo pesado en el puerto de Manzanillo, que prestará servicios dedicados a los tráficos de Petróleos Mexicanos (PEMEX), en conexión con la refinería de Tula, Hidalgo, para un movimiento estimado en más de mil carros tanque por mes en este año.
Esa compañía estimó que en el primer año de operaciones de la terminal, Ferromex “pondrá a disposición de PEMEX más de 420 carros tanques de última generación con capacidad de 548 barriles cada uno y 10 locomotoras nuevas a fin de maximizar la eficiencia de las instalaciones que representaron una inversión de 70 millones de pesos, diseñadas bajo un concepto operativo innovador para un tren especializado de 35-40 carros tanque”.
Las instalaciones y el servicio quedaron establecidos tras la firma de un contrato con PEMEX Refinación para servicios de transporte integral por la red ferroviaria de la compañía, trasvase y bombeo a la planta termoeléctrica de la CFE o bien a los barcos que atraquen en el puerto de Manzanillo, en las posiciones marítimas de la paraestatal.
De acuerdo con Rogelio Vélez, Director de Ferromex, el volumen que transportará anualmente estas instalaciones “eliminará de las carreteras del país más de 52 mil viajes de autotanques y evitará enviar a la atmósfera hasta ciento 26 mil toneladas de dióxido de carbono. Hoy más que nunca todos debemos de participar en reducir la contaminación en nuestro medio ambiente y hacer que todos los proyectos sean sustentables”, expresó.
Ferrovalle crece 5.7% en tráfico de carros y 39 en contenedores en 2010
Al cerrar su balance del 2010, Ferrocarril y la Terminal del Valle de México (Ferrovalle) registró un aumento respecto de sus proyecciones estimadas, tanto en su división ferroviaria como intermodal, con lo cual superó el 2008, año récord para la compañía, lo que implicará un nuevo reto para el 2011 en cuanto a superar las cifras históricas del año anterior.
En un comunicado se informó que el segmento ferroviario tuvo un cierre de 2010 con un movimiento de 897 mil 917 carros, lo que representó un incremento de 5.7% en comparación con el 2009; mientras que para la división intermodal, logró un total de 261 mil 994 contenedores en tránsito.
“Dicha cifra superó en mil 131 cajas la proyección esperada para el 2010, que en comparación con el 2009 creció 39% y, frente al 2008 (año récord), el incremento alcanzó un 18%, mientras que Ferrovalle prevé para este 2011 superar las cifras históricas registradas durante el año anterior”, se señaló.
Se indicó que el año pasado, esta compañía expandió 25% en su capacidad instalada, lo que permitió aumentar la desplazamiento dinámico que actualmente es de 330 mil 985 contenedores y recibir 2.75 más trenes por día, además de hacerle frente a los tráficos de comercio desde y hacia la Ciudad de México y su área metropolitana.
Con esa ampliación y gracias a la plataforma tecnológica, que permite la salida y entrada de mercancías con mayor eficiencia, la empresa pudo hacer frente con mayor eficiencia a la temporada alta de 2010 (agosto-diciembre), así como contar con 30% más de disponibilidad de áreas, aún moviendo más carros y contenedores que colocaron al 2008 como histórico para la empresa.
Tiene TLC entre Centroamérica y México avance de 60%
Tras concluir la cuarta ronda de pláticas en Guatemala, el pasado fin de semana, la renegociación del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Centroamérica y México avanzó en 60%, según informaron fuentes negociadoras al periódico guatemalteco Prensa Libre.
Dichas fuentes señalaron que los capítulos de acceso a mercados, compras de gobierno, reglas de origen, servicios, solución de controversias, medidas fitosanitarias y comercio electrónico registran los mayores avances.
Según ese diario, “hubo armonía en los equipos de trabajo, por la experiencia que se tuvo durante las rondas de negociación con la Unión Europea, y por eso se avanzó en la normativa”.
Para marzo se prevé completar el tema de facilitación del comercio, a través de una ronda virtual. Con esta misma modalidad, se programó otro encuentro en abril. La quinta ronda oficial se celebrará entre el 23 y 27 de mayo en México. El límite para cerrar la negociación está previsto para octubre.
Fuente: Pymex portal de comercio exterior
Consolida International proceso de recuperación en 2010
International informó que las 26 mil 468 unidades producidas durante el año pasado significaron un repunte de 31% en relación con el 2009, lo cual consolida su proceso de recuperación luego de superar una de las crisis más severas del sector autotransporte; con estos ritmos de producción la armadora enfrentará de manera óptima la demanda del mercado nacional e internacional en 2011, año en el que se fortalecerá sus volúmenes de producción, ventas y exportaciones.
Esta compañía indicó que destina la mayor parte de sus volúmenes de producción al mercado de exportación, tendencia que mantuvo al cierre del año pasado al colocar 78% de sus unidades en Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela, aunque el destino principal fue el mercado de Estados Unidos. Mientras que el 22% de la producción restante se vendió en el mercado doméstico, porcentaje que será mayor ante la consolidación de una etapa de crecimiento en la economía nacional.
“Durante el cuarto trimestre del año pasado International rebasó la producción de ocho mil unidades, niveles que alcanzó en los últimos dos trimestres de 2007, justo un año antes de que se presentara una de las crisis más severas en el sector autotransporte”, especificó esa armadora en un comunicado.
Para el 2011, Internacional espera producir alrededor de 40 mil unidades, de las cuales entre el 75 y 80% se destinaría al mercado global y el resto al mercado local, en éste se espera colocar alrededor de siete mil 500 unidades, se anunció.
Anuncian cambios en subsecretarías de la SCT
A fin de consolidar al equipo que habrá de encabezar los esfuerzos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en los dos años que hay por delante, ese organismo designó a Fausto Barajas Cummings como Subsecretario de Infraestructura y a Felipe Duarte Olvera como Subsecretario de Transporte. De esa manera sustituyen a Oscar de Buen Richkarday y a Humberto Treviño Landois, quienes ocupaban los cargos, respectivamente.
El Secretario de la SCT, Dionisio Pérez-Jácome Friscione, agradeció a los directivos salientes por “el profesionalismo, el compromiso y la entrega con las que se desempeñaron al frente de sus respectivas áreas en la SCT”.
Fausto Barajas Cummings se desempeñaba como Secretario Técnico del Gabinete de Infraestructura y Turismo en la Presidencia de la República, desde donde dio seguimiento al Programa de Infraestructura de diversos sectores. Mientras que Felipe Duarte Olvera se venía desempeñando como Subsecretario de Competitividad y Normatividad en la Secretaría de Economía.
Pérez-Jácome instruyó al nuevo Subsecretario Felipe Duarte Olvera a “avanzar con decisión y eficacia en el fortalecimiento de los sectores de aviación, ferroviario y de autotransporte a la altura de las necesidades del país”.
Caen las ventas de grandes minoristas internacionales
| De acuerdo con el estudio de Deloitte, en conjunto con la revista STORES, Global Powers of Retailing 2011, más de la tercera parte de los 250 minoristas más grandes e importantes del mundo tuvieron descensos en sus ventas, debido principalmente al gasto mesurado y el agotamiento del crédito disponible; la recesión económica provocó que los consumidores se vieran orillados a comprar moderadamente durante el periodo fiscal que finalizó en junio de 2010. No obstante lo anterior, esa consultora señaló que el hecho de que sólo aproximadamente 188 compañías hayan reportado disminuciones netas en 2009 representa una mejora significativa comparada con 2008 donde dos tercios de los negocios anunciaron caídas de sus ganancias. Otro de los aspectos positivos es que gracias a las medidas tomadas por los detallistas para reducir costos y equilibrar niveles de inventario, éstos pudieron aumentar sus beneficios netos de 2.4% en 2008 hasta 3.1 en 2009; el mayor aumento de la rentabilidad, especificó Deloitte, se logró en América Latina con un margen de beneficio más amplio respecto a 2008 de 1.4% a 3.3% en el año fiscal que concluyó en 2010. Al respecto, Omar Camacho, socio líder de la industria de consumo para Latinoamérica en Deloitte México, comentó que lo anterior “se relaciona con el hecho de que el sector detallista mundial se enfrenta a un mercado altamente competitivo, consolidado y de crecimiento lento en las economías desarrolladas. En cambio, en los mercados emergentes existe una importante oportunidad de expansión generada tanto por el crecimiento económico, como por el poblacional”. La investigación reveló que Grupo Comercial Chedrahui, cadena de supermercados y operadora mexicana, forma parte del ranking de los 250 detallistas más importantes a nivel mundial en el lugar 219 gracias, se dijo, a su entrada a los mercados y estrategia expansiva agresiva. Según Deloitte, Chedrahui logró un crecimiento de un poco más del doble de la presencia que antes tenía de 2005 a 2009, entre la apertura y la adquisición de 94 tiendas nuevas (incluyendo las 29 que pertenecían a Carrefour en el país y siete de Grupo Gigante, ubicadas en Estados Unidos). Soriana destaca también en el estudio en el lugar 132 y se mantiene como la número uno en México, seguida de Comercial Mexicana (194) y FEMSA Comercio (196), según el ranking. Por rango de ventas al detalle (en millones de dólares), las cinco primeras empresas del listado general fueron: Wal-Mart Stores Inc. (Estados Unidos); Carrefour SA (Francia); Metro AG (Alemania); Tesco Plc (Reino Unido); y Schwarz Unternehmens Treuhand KG (Alemania). En la lista de la región Latinoamérica figuraron como las cinco primeras: Grupo Pão de Açúcar (Brasil); Cencosud (Chile); Casas Bahía (Brasil); Soriana (México); y Falabella (Chile). Para mayor información del estudio: http://www.deloitte.com/assets/Dcom-Mexico/Local%20Assets/Documents/mx(es-mx)GPR_DELOITTE_Final2011.pdf |
Es Eugenio Sevilla-Sacasa nuevo Vicepresidente Internacional de SCS de Ryder
Ryder System anunció el nombramiento de Eugenio Sevilla-Sacasa al cargo de Vicepresidente Internacional de la división Supply Chain Solutions (Soluciones de Cadena de Suministro) de Ryder.
En un comunicado se informó que Sevilla-Sacasa encabezará el negocio de Supply Chain Solutions (SCS) de Ryder en las regiones de Asia, Canadá y México. El directivo asume el cargo después de haberse desempeñado como Vicepresidente y Director General de Ryder México donde fue responsable de supervisar todas las operaciones para el país, así como las operaciones transfronterizas entre Estados Unidos y México.
De acuerdo con Ryder, Eugenio Sevilla-Sacasa seguirá reportándole a John Williford, Presidente de Supply Chain Solutions, y quien al respecto opinó: “Eugenio cuenta con una gran trayectoria de éxito e innovación por impulsar consistentemente sólido rendimiento y ejecución en las operaciones internacionales de la cadena de suministro de Ryder. En este nuevo papel esperamos fomentar mayor colaboración y experiencia para propiciar mayor eficiencia y ofrecer valor a los clientes que operan en Asia, Canadá y México”.